17.后 记

双稳健政策 陈东琪 人民出版社2005.2版 17.后 记 　　2003年1月，国家计委(现国家发改委)经济研究所和交通部综合规划司成立了“国家宏观经济、政策走势对交通运输发展的影响研究”课题组，该课题组11月在提供给交通部的最终报告中提出，“十五”后期和“十一五”的政策取向应当走“双稳健”之路。报告写道：“按照以人为本，全面、协调和持续的新发展观，推进全面建设小康社会头十年各项工作。总量调控政策方面，坚持扩大内需方针，增加投资、消费需求和就业，稳定物价，实现国际收支平衡，促使经济持续快速增长。措施操作更倾向于稳健、中性一些，尽可能不走全面紧缩和全面扩张的道路，在‘双紧’和‘双松’间寻找灵活多样的政策组合，体现‘双稳健’精神。调控效果着力于避免大起大落，减少经济波动，在结构、质量和效益改进基础上，努力突破‘七上八下’增长区间，在高平台上实现‘稳中求进’。”在提出“双稳健”政策的中期设想后，我们又在后来的短期形势和政策分析中进一步完善了“双稳健政策”思想，并在此基础上确立了“双稳健政策课题”。本书就是该课题研究的最终成果，也是我们对今后几年如何有效地操作“双稳健政策”的系统想法和认识。 　　本书由国家发改委宏观经济研究院部分研究人员完成。各章的主题、思路、内容和体系结构由陈东琪统一设计，陈东琪、宋立对全书各章作统一修改，王元统一校对文字和形式设计。参加各章研究写作的人员有(按各章先后)：陈东琪、宋立、王元、王小广、杨宜勇、刘立峰、樊彩耀、王岳平、王云平、王学庆、叶辅靖、罗蓉、石康、刘泉红、陈长缨、吴晓华、曾智泽。 　　在全书写作过程中，得到了国家发改委经济研究所的大力支持，办公室主任张鹏同志、科研秘书刘荣章同志为全书收集资料和打印做了大量工作，向他们表示衷心感谢!我们要感谢人民出版社，感谢该社张文勇博士和张昌台等同志，他们为本书的编辑出版付出了辛劳。